Доставка — или «быстрейший способ обанкротиться»

В последнее время быстро набирает обороты явление, именуюмое в России странным словом Краудфандинг. Хочу обратить внимание уважаемых читателей на один из аспектов, который редко рассматривается при обсуждении его возможностей для стартапа Вашего проекта. Это логистика. Как и множество других подводных камней, недооценка данного фактора на стадии расчёта предварительной стоимости лотов может привести к убыточности проекта, который успешно собрал средства на площадке краудфандинга.

Рубрика: Без рубрики

Главные тенденции развития европейского и российского логистического рынка

Какие направления развития выбирают сегодня крупные европейские производители автомобилей? Перспективы и основные тенденции на рынке логистики в России и за рубежом. Итоги международной конференции «Automotive Logistics Europe» (Автомобильная логистика в Европе).

В начале марта 2011 года в Бонне (Германия) успешно прошла конференция «Automotive Logistics Europe», главными вопросами которой стали: европейская автомобильная промышленность, региональное развитие, а также перспективы роста и развития автомобильной логистики. Об итогах прошедшего события рассказывает Александр Порфирьев, руководитель Департамента развития бизнеса компании Альбатрос Карго.

НетворкингОсновной темой конференции «Автомобильная логистика в Европе», собравшей свыше 300 делегатов, стал вопрос «Стратегия надежной логистики» в условиях современной глобализации, учитывая рост цен на нефть и увеличение общей стоимости управления цепочками поставок.

В ходе конференции крупнейшие европейские автопроизводители (Renault-Nissan, General Motors, Iveco) выделили основные тенденции развития европейского и российского логистического рынка:

Общая тенденция всех крупных автопроизводителей заключается в концентрировании внимания и усилий на развивающихся рынках, например, таких, как страны Восточной Европы.
Сокращение логистических затрат не за счет сокращения транспортных расходов, а за счет оптимизации звеньев цепи доставки.
Автоматизация процесса поставок и, как следствие, снижение временных затрат: начиная от момента заказа до момента предоставления запчастей и машин получателю.
Интеграция информационных систем логистических компаний и автопроизводителей: сокращение времени от заказа и производства до доставки конечному потребителю.
Обеспечение безопасности грузоперевозок, снижение расходов и повреждения автозапчастей и автомобилей во время передвижения и в процессе доставки.
Перечисленные тенденции закономерны, поскольку каждая компания стремится получить конкурентные преимущества. В последнее время европейский рынок не демонстрирует высоких темпов роста, поэтому все компании оказывают повышенное внимание снижению своих издержек, повышению надежности логистики и безопасности движения своих грузов. Компании предпочитают уделять больше внимания оптимизации каждого звена логистической цепи с целью минимизации затрат, потерь и повреждения грузов при помощи информационного обеспечения.

Развивающийся российский рынок является привлекательным для многих европейских компаний, в том числе и для автопроизводителей. Освоение российского рынка можно выделить как отдельное направление стратегии развития европейских автопроизводителей. Увеличивающееся количество заводов по производству автомобилей и запчастей, открытых в последнее время на территории России, говорит в пользу такой тенденции. Также наблюдается интенсивный рост относительной доли автозапчастей, произведённых на российских заводах, и для Восточной Европы. Однако крупные автомобильные компании Европы понимают, что при всей своей привлекательности российский рынок- это зона особого риска, поэтому процесс инвестирования в сферы нашей экономики, скорее всего, будет происходить постепенно.

Кроме того, все больше автопроизводителей при работе с российским рынком предъявляют повышенные требования к выбору своих партнеров, в том числе и тех, кто оказывает услуги по логистике. Также прослеживается тенденция к ужесточению требований к уровню сервиса и качеству предоставляемых услуг.

С постепенным ростом конкуренции в рамках российского рынка значение логистических услуг в автомобильном бизнесе возрастает пропорционально: чем жестче проявляет себя конкуренция, тем выше становятся требования к логистическим партнерам. Никто не будет ждать автомобиль или запчасть к нему полгода, как это происходило совсем недавно. Клиенты готовы купить автомобиль того же класса конкурирующей компании, если товар будет предоставлен им сразу. Это и является необходимым условием развития и максимальной оптимизации процесса логистики.

Именно поэтому основной фокус стратегии развития компании Альбатрос Карго – это автопроизводители: развитие логистической сети и оптимизация бизнес-процессов являются ключевым звеном сотрудничества с производителями автомобилей. Залогом успешного роста компании Альбатрос Карго является, несомненно, выбор такой стратегии развития бизнеса, которая совпадает с позицией многих автопроизводителей. Логистическая компания, способная соответствовать требованиям крупнейших игроков авторынка по доставке запчастей, сможет удовлетворить самые высокие потребности в качественных логистических услугах для компаний из любой отрасли.

Источник

Перспективы «Шёлкового пути»

Эксперты начали обсуждение — как России встроиться в китайский проект «Шёлковый путь». Это масштабная стройка, она охватит 21 страну и включает сотни проектов по строительству портов, автомобильных и железных дорог, логистических центров. КНР намерена проложить новые маршруты для экспорта своих товаров в Европу. Детали «Шёлкового пути» из Китая ещё не определены — это будет зависеть от предложений стран-участниц. Один из вариантов предполагает, что дорога пойдет в обход России. Эксперты настаивают — сейчас Москва должна быть активней, чтобы проект шёл с её участием.

Казахстан в 2015-ом году достроит свой участок международной автомагистрали, которая свяжет Западный Китай и Европу через Россию. Как рассказал сегодня президент Назарбаев общая протяжённость трассы 2700 км, следующий участок пути должна построить Россия.

Рубрика: Без рубрики

Транспортная логистика как оптимизация

Иванцова Е.А.

Ст. преподаватель кафедры менеджмента, маркетинга,
торгового дела и предпринимательства НОУ ВПО МосАП БФ

Транспортная логистика понимается как оптимизация перемещения товара из одной точки в другую. При этом делается акцент на разработку наиболее экономически выгодного маршрута движения, подбор видов транспорта и транспортных средств, снижение издержек, которые непосредственно связаны с осуществлением перевозок.
В общем виде рассматриваются рациональные варианты передвижения материальных потоков, сокращение затрат на все логистические операции — от закупки сырья и материалов до сбыта товара конечному потребителю. При этом в транспортной логистике особое внимание уделяется такому вопросу как — наценки на товар при прохождении каждого логистического звена (от производителя до конечного покупателя) и при использовании совокупности различных транспортных средств.

 

Помимо этого, транспортная логистика является одним из эффективных способов повышения конкурентоспособности различных предприятий.

Любому предприятию при реализации каналов распределения готовой продукции необходимо решать вопросы, связанные с доставкой этой продукции.

Читать далее

Инновационная логистика – перспективы и реалии

Проценко И.О.
канд. экон. наук, доцент АНХ.

Исследование теории и сфер деятельности логистики за период конца ХХ и начала ХХI вв. позволяет, на наш взгляд, выделить существование двух концептуально содержательных определений логистики – базовой и инновационной.

Читать далее